目前，各大汽车制造厂推出的新车型类型越来越多、推出的时间间隔越来越短，以赢得竞争激烈的市场。同时，用户对车身质量的要求也越来越高，面对这种严酷的竞争及挑战，对于汽车制造工厂来说，必须采用各种创新的工艺技术才能取胜。

针对这种需求，博世力士乐及时推出了焊接工艺的专家数据库技术-STC ,该技术用于帮助汽车公司快速建立起他们的车身板材组合的焊接工艺参数数据库，主机厂如果建立了他们的车身板材组合的焊接工艺数据库，则可以大大缩短主机厂新车型的调试时间，将新车型的SOP时间大大提前，而且，主机厂使用这种专家数据库，可以确保车身焊接工艺质量的稳定性和可靠性，所以，博世力士乐的STC 专家数据库技术，一方面提高了主机厂新车型的制造生产的效率，另一方面，又确保了车身焊点的可靠质量。

STC 焊接工艺专家数据库技术的原理 

STC  =  Sheet thickness combination ， 是一种可以对不同板材组合进行合格焊接参数规范示教的创新工艺技术。并可以实现快速而精确地对工艺参数进行调试的简单实用的优秀工具。 

在实验室，客户根据提供的车身所有焊点的不同板材组合的信息表，设定合适的焊接参数进行试焊接，并最终得到最少5组的焊接参数规范，使用这5组焊接参数规范，焊接该焊点的板材组合时，焊点的熔核直径都满足焊点质量的要求,  最终，得到每种板材组合的 专家数据库参数组 。

STC  焊接工艺专家数据库技术的优势

1. 一种板材组合相关的合格样本曲线，可以用于所有的具有相同材质/厚度组合的焊接程序。

2. 汽车厂可以拷贝专家数据库里的参数数据，到各种不同的新车型的制造之中，可以降低调试成本费用。

3. 提高生产效率，大大缩短现场的调试时间。

4. 可快速地实现最优化的焊点质量。

5. 可以帮助汽车厂建立其焊接工艺的参数标准。

6. 大大地提高了汽车厂的综合竞争力。                                                              

STC 焊接工艺专家数据库技术的应用案例

目前，STC 技术已经在捷豹路虎汽车、VOLVO 汽车的全球工厂都得到成功的应用，他们将使用STC 技术建立的焊接工艺专家数据库参数组，快速地拷贝到全球任何一个制造工厂，包括中国的工厂，大大缩短了车身焊接质量的调试时间，并得到了可靠稳定的焊点质量。

在中国，对于缺少焊接工艺标准的自主品牌汽车来说，使用STC 技术，可以帮助他们快速地建立起焊接工艺参数标准，提升整车焊点质量的保证体系， 在激烈的汽车市场中，与外资品牌汽车同台竞技。